У меня тоже из правильного железа, а точнее из нержавейки. Там узел сложения держится на двух болтах М6. Один из них я затянул при покупке, а второй не заметил. Вот он и сломался. Нержавейка сама по себе на большие нагрузки на срез и вдоль оси не расчитана. Но вот когда есть изгибающие нагрузки, то конструкторы вибирают ее. По моим расчетам в узле сложения рамы этих болтов хватает для всего, главное следить, чтобы они не раскрутились.
В любом случае ломаться болт не должен. Может гнуться, может резьба срываться, но он не должен крошиться, скалываться, или переламываться пополам. А чтобы не раскрутился используй пружинную шайбу.
Световозвращательная краска нанесена на кромку покрышки. А эти светоотражающие штуки, на колесах очень не удобны и часто ломаются.
Краска - это не то и недостаточно. Свет, падающий сбоку или сбоку наискось должен возвращаться так, чтобы создавать иллюзию ярко-рыжего источника света. Возвращатель из оргстекла с этим оптическим эффектом незаменить ничем, кроме разве что рыжих боковых фонарей. Колёсные возвращатели должны быть крупными и желательно круглой формы. На старых велосипедах не для красоты они делались именно такими. Чем они неудобны не понял. Как и то, каким образом ломаются. Скорее их можно потерять из-за креплений плохих.
Этот складник я покупал за 18 т. рублей осенью 14 года в магазине.
Дороговато для таких проблем, которые у тебя с ним имеются.
КРИТИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ! НАШ ТОВАРИЩ В БЕДЕ! НАЖМИТЕ 
просто везде эти «шуточки» про белые тапки !!! Ужас какой то и приснилось ещё такое .... 
мы то и так в себе кучу болезней за раз находим , причём «самых ужасны».... ну и вот 
радуем тут каждый день новыми «сюрпризами» 
