АнтиВСД.ру - Вегето-сосудистая дистония, возникновение и симптомы, лечение и профилактика, остеохондроз

Создать эту тему меня побудила "заява" а-ля "чем тратиться на обследования, лучше б, ля, купил топовый велик Specialized" :)

От велика требуется, чтоб он тормозил, разгонялся, рулил, переключал скорости, амортизировал на разбитых дорогах и на бездорожье". Всё остальное - это фетиш :)

4-й год я продолжаю себя натаскивать на выносливость. Да, скорости нужны - город гористый, односкоростная механика "вылетает". Особенно когда по работе или по хозделам домашним съездить :)

Любителям поспорить на эту тему посвящается ;)

А в чем спорный момент?

Даа, вот бы кто мне подарил Specialised Ruby Comp UDi2...ммм.
А пока на таком отжигаем:

Объясните, как на этих чудовищах без крыльев ездить?
Будет же вся спина в грязи.

 Все просто, нужно ехать по сухому

То есть опять по Европе)

Нет уж для нас лучше старый добрый ХВЗ.

у мня форвард терра..на нем и с крыльями спина грязная)посямуто..

Если бы выбирал себе сейчас вел, то взял бы с планетарной втулкой, т.к. экономнее на мой взгляд и меньше проблем с обслуживанием. Не нужно каждые 800-1000 км менять цепь по кругу и потом не нужно менять кассеты, звездочки. Нужно только смызывать планетарку каждые 2т.км и следить  чтоб вода внутрь не попала. Соответственно чтоб ездить  по разбитому асфальту лучше иметь хардтейл с амортизирующей вилкой. Можно вмето него взять двухподвес но на мой взгляд это мало когда оправданно.

почитай Витька Котовского, у него была статья про вел, который 10000 км проходил по грязи (была вся классическая требуха без этой вашей "планетарки"), только и делалось, что всё тупо вымывалось водой (песок, глина и т. д.), стиралась промасленная грязь с цепи, да всё регулировалось :)

подход - лишь бы всё переключалось, разгонялось-тормозило, т. е. требовалось всё самое основное... никакого тебе фетиша с цепемером и прочей "колготнёй", просто работа (пусть не блестит и не сияет - пусть только работает)

у меня у самого торчит узкая скоростная цепь - не новая, я её нашёл порванной, заменил сломанное звено - и вперёд, уже 13700 км пробежала :)

так что не так трагичны затраты, как вы их малюете - чистить и мыть надо (после каждой непогоды с брызгами грязи) своевременно ;)

а если брать двухподвес - подойдёт любой с обычной стальной рамой, не стоит гнаться за "высокотехнологичными" материалами (титан дорогой, алюминий лопается внезапно, карбоном не дашь по башке или хребту в потасовке с пьяным водилой), нет особой разницы для хорошо "вкатанного", 9 или 19 кг :)

Ясно, почитаю.  У меня вообще куча велосипедов, в основном горные с колесами 26 дюймов и один складной на планетарке, на нем катаюсь для здоровья (сегодня  40 км проехал).
С цепями действительно что-то нужно делать чтобы не улетали, думаю попробовать парафинить когда смазка сойдет. А вообще у меня на одном веле почему-то цепь особо не растягивается, за 1000 км. практически как новая. Я думаю это из-за того что по пескам я не ездил особо, в основном асфальт.

Хорош трындеть ;) Если дело касается осенних и зимних поездок с раздолбанными дорогами, лужа зимой сохнет за три недели - то тут ничего не сделаешь. По проспектам раньше было не погонять, смог (хорошо, сейчас многие поставили газовый привод в движки и ездят на более дешёвом метане). Я думаю, вывод прост - надо ставить классические крылья, а не показушничать :)

Разгоняться больше 7 км/ч по лужам НЕЛЬЗЯ - не важно, есть крылья или нет

Вот как следует категоризовать поиск нужного "коня", который бы "проходил" долго, пример подбора

Битая ссылка

И часто приходилось стучать?

Велосипедисту на заметку:

Мастера фрирайда https://www.youtube.com/watch?v=N_qfe2e1dk4